Ar aliuminis gali pakeisti didelį vario poreikį pereinant pasauliniam energijos tiekimui?

Ar vykstant pasaulinei energijos transformacijai aliuminis gali pakeisti didelę naujai padidėjusią vario paklausą?Šiuo metu daugelis įmonių ir pramonės mokslininkų tiria, kaip geriau „varį pakeisti aliuminiu“, ir siūlo, kad aliuminio molekulinės struktūros koregavimas gali pagerinti jo laidumą.

Dėl puikaus elektros laidumo, šilumos laidumo ir plastiškumo varis plačiai naudojamas įvairiose pramonės šakose, ypač elektros energijos, statybos, buitinės technikos, transporto ir kitose pramonės šakose.Tačiau vario paklausa sparčiai auga, nes pasaulis pereina prie ekologiškesnių energijos šaltinių, tokių kaip elektrinės transporto priemonės ir atsinaujinanti energija, o tiekimo šaltinis tampa vis problemiškesnis.Pavyzdžiui, elektromobilis sunaudoja maždaug keturis kartus daugiau vario nei įprastas automobilis, o atsinaujinančios energijos elektrinėse naudojamiems elektriniams komponentams ir laidams, jungiantiems juos prie tinklo, reikia dar daugiau vario.Pastaraisiais metais sparčiai kylant vario kainai, kai kurie analitikai prognozuoja, kad vario atotrūkis didės ir didės.Kai kurie pramonės analitikai varį netgi pavadino „nauja nafta“.Rinka susiduria su maža vario pasiūla, kuri yra labai svarbi dekarbonizuojant ir naudojant atsinaujinančią energiją, o tai per ketverius metus gali padidinti vario kainas daugiau nei 60 proc.Priešingai, aliuminis yra gausiausias metalinis elementas žemės plutoje, o jo atsargos maždaug tūkstantį kartų viršija vario atsargas.Kadangi aliuminis yra daug lengvesnis už varį, jis yra ekonomiškesnis ir patogesnis kasti.Pastaraisiais metais kai kurios įmonės naudojo aliuminį retųjų žemių metalams pakeisti pasitelkdamos technologines naujoves.Gamintojai nuo elektros energijos iki oro kondicionavimo iki automobilių dalių sutaupė šimtus milijonų dolerių, perėję prie aliuminio, o ne vario.Be to, naudojant ekonomiškus ir lengvus aliuminio laidus aukštos įtampos laidais galima pasiekti didesnius atstumus.

Tačiau kai kurie rinkos analitikai teigė, kad šis „vario pakeitimas aliuminiu“ sulėtėjo.Platesniuose elektros įrenginiuose aliuminio elektrinis laidumas yra pagrindinis apribojimas – tik du trečdaliai vario laidumo.Jau dabar mokslininkai stengiasi pagerinti aliuminio laidumą, kad jis būtų labiau parduodamas nei varis.Mokslininkai mano, kad metalo struktūros pakeitimas ir tinkamų priedų įvedimas iš tiesų gali turėti įtakos metalo laidumui.Eksperimentinė technika, jei ji bus visiškai įgyvendinta, galėtų sukelti superlaidų aliuminį, kuris galėtų atlikti svarbų vaidmenį rinkose už elektros linijų, transformuojančių automobilius, elektroniką ir elektros tinklus.

Jei galite padaryti aliuminį laidesnį, net 80% ar 90% laidesnį kaip varis, aliuminis gali pakeisti varį, o tai sukels didžiulį poslinkį.Nes toks aliuminis yra laidesnis, lengvesnis, pigesnis ir gausesnis.Lengvesni aliuminio laidai, kurių laidumas toks pat kaip varis, gali būti naudojami lengvesniems varikliams ir kitiems elektros komponentams projektuoti, kad automobiliai galėtų nuvažiuoti didesnius atstumus.Viskas, kas veikia naudojant elektrą, gali būti efektyvesnė – nuo ​​automobilių elektronikos iki energijos gamybos iki energijos tiekimo per tinklą į namus, kad būtų galima įkrauti automobilio akumuliatorių.

Mokslininkai teigia, kad verta iš naujo išradinėti dviejų šimtmečių senumo aliuminio gamybos procesą.Ateityje jie naudos naują aliuminio lydinį laidams, taip pat strypams, lakštams ir kt. gaminti, ir išlaikys daugybę bandymų, kad įsitikintų, jog jie yra laidesni, stipresni ir pakankamai lankstūs pramoniniam naudojimui.Jei šie bandymai bus sėkmingi, komanda teigia, kad bendradarbiaus su gamintojais, kad pagamintų daugiau aliuminio lydinio.